【要闻精读】通用接洽国家电网奔腾夏利谋划并网

新能源汽车路线不明 麦肯锡鼓吹电动优先

10月29日,麦肯锡在其发表的一项最新研究报告中建议,中国应该优先发展电动汽车(充电式混合电动汽车和纯电动汽车),而不是混合动力汽车。未来几年如果能够尽快实现电动汽车的商业化和产业化,那么中国就有可能在新能源应用引发的第三次汽车产业革命中占据有利位置,甚至扮演领导者角色。

一汽销售学习丰田 奔腾夏利谋划并网

11月3日,一汽轿车内部人士在接受本报采访时透露说,一汽内部有将一汽奔腾和天津一汽夏利的销售网络合并的说法,目前正在讨论。近期以来,一汽集团在自主品牌运作上动作频繁,在将红旗和奔腾的销售网络进行整合后,10月11日,天津一汽高调宣布新威志上市和下沉销售渠道;10月18日,红旗HQ3更名红旗盛世,并准备借奔腾销售渠道高调出击;仅一天后,奔腾又推出09款并宣布启动一汽轿车第二工厂建设。

接洽国家电网 通用为电动车入华铺路

全球最大的汽车制造商通用汽车公司昨日向《每日经济新闻》透露,正在与国家电网及南方电网接洽,为其在华2011年推出增程型电动汽车雪佛兰Volt建设能源网络作准备。如果顺利投放,通用有望通过率先进入电气化汽车时代渡过目前的危机,而且有望引领汽车产业朝这方面发展。

中国汽车市场风光不再

中国曾经节节飙升的汽车市场增长已经大大减缓,令人们对中国作为汽车行业“救星”的地位产生怀疑。分析师认为中国汽车需求减弱是消费信心下降所致通用汽车公司(General Motors Corp.)和福特汽车公司(Ford Motor Co.)等汽车制造巨头都寄希望于中国和印度等新兴市场能弥补欧美销量的下滑。由于中国迅速进入工业化并创造了大量财富,中国人乐于满足这些汽车厂商的愿望,踊跃购车,2007和2006年汽车销量分别增长近22%和25%。

 
 
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